工程平板車剎車部件小軸是剎車機(jī)構(gòu)重要零件，其材料為45鋼，它在工作過程中要承受較大的摩擦力，因此對(duì)小軸的要求都比較嚴(yán)格，要求小軸具有高的硬度、耐磨性和使用壽命，為此許多廠家采用高頻感應(yīng)加熱爐對(duì)小軸進(jìn)行淬火熱處理，要求調(diào)質(zhì)后硬度為235-277HBW。生產(chǎn)中熱處理工藝為：820℃X2.5h水淬，570℃X2.5h回火，調(diào)質(zhì)后硬度為：260-270HBW，合格。但生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，受多方面因素的影響，小軸調(diào)質(zhì)后約軸端面出現(xiàn)弧形裂紋。

45鋼小軸低倍檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，低倍組織存在嚴(yán)重偏析缺陷-框形偏析，經(jīng)評(píng)定為3-4級(jí)框形偏析；宏觀檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，裂紋部位在軸端面距外表面約3-5mm處，圓周分布。金相組織為回火索氏體組織，是合格組織，且無過熱過燒缺陷，表明熱處理工藝合適；排除了熱處理工藝操作造成工件裂紋的可能因素。

分析認(rèn)為，檢驗(yàn)裂紋兩側(cè)未發(fā)現(xiàn)氧化脫碳缺陷，說明工件是在熱處理淬火過程中產(chǎn)生的裂紋，可能與組織缺陷-框形偏析有關(guān)。試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，框形偏析是鋼液在凝固過程中生成的，亦稱為錠形偏析。偏析一般發(fā)生于柱狀晶與等軸晶交界區(qū)域，框形偏析內(nèi)部組織疏松，外部組織致密，交界部位出現(xiàn)脆弱區(qū)。這里的偏析以碳偏析為主，同時(shí)存在S、P雜質(zhì)富集和夾雜物等，嚴(yán)重偏析導(dǎo)致工件奧氏體轉(zhuǎn)變延遲；同時(shí)，偏析區(qū)域淬火后殘留奧氏體量較多，二次硬化時(shí)生成馬氏體導(dǎo)致組織應(yīng)力加大。當(dāng)偏析薄弱區(qū)域熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的疊加應(yīng)力超過該區(qū)域斷裂強(qiáng)度時(shí)，則產(chǎn)生淬火裂紋和開裂。

為防止45鋼小軸淬火開裂缺陷，提出防止措施如下：

(1)嚴(yán)格原材料質(zhì)量檢驗(yàn)，除保證材料化學(xué)成分、主要力學(xué)性能合格外，坯料低倍組織和夾雜物缺陷必須嚴(yán)格控制，防止嚴(yán)重偏析或夾雜物超標(biāo)的坯件流入加工工序。

(2)對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重偏析的不合格工件坯件，采取降級(jí)使用措施，將坯件加工成次要不重要的工件使用，以減少經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)于受力惡劣的重要工件，存在缺陷的坯件不允許使用。

小軸作為剎車機(jī)構(gòu)的重要零件，其重要性可想而知，因此生產(chǎn)出高質(zhì)量的小軸是每一個(gè)人都希望的。本文簡(jiǎn)單分析了小軸產(chǎn)生戶中產(chǎn)生淬火裂紋的原因，并提出了其防止措施，希望大家會(huì)喜歡。當(dāng)然，如果您有更好的建議，也要和大家多多分享哦。