中頻感應加熱設備在淬火、透熱、退火、熔煉方面的應用越來越廣。伴隨著感應加熱設備的普及，其感應器的應用也越來越多。感應器有多匝感應器和單匝感應器之分，業(yè)界人士一致認為多匝感應器比多匝感應器有優(yōu)勢，今天，鄭州高氏就用鐵的事實證明一下這個觀點。
1)等速萬向節(jié)鐘形殼球窩內孔加熱感應器早期的設計是采用單匝，其優(yōu)點是制造簡單。近年來多家公司改用雙匝感應器，其原因是單匝感應器電流大，導電管部分常易燒斷，改為雙匝感應器后，有效圈電流減小，導電管部分故障減少。
2)某汽車生產企業(yè)曾對轎車凸輪軸采用中頻感應加熱設備的單匝、雙匝及八匝（各對應一個凸輪部位）三種感應器進行感應淬火試驗，其結構如下表：
感應器類型 一次淬凸輪軸數 頻率/Hz 功率/kw 加熱時間/s 冷卻時間/s 總時間/s 淬一根的電耗
單孔單匝 1 8000 50 5 5 10 2000
雙孔串聯 2 8000 50 5 5 10 1600
八匝 8 8000 230 5 9 10 1150
從上表可知，八匝感應器同時加熱八個凸輪的電耗為單匝的57.5%，為雙孔的71.8%，工藝時間也縮短。
3)汽車發(fā)動機電樞軸單匝與雙匝感應器對比試驗，其工藝及淬火結果見下表：
感應器匝數陽壓/kv 槽壓/kv 陽流/A柵流/A 折算功率/kv 掃描速度/（mm/s）加熱時間/s 電耗/kw.s 淬硬層深度/mm
1 12 6.5 1 0.2 11.05 7 10 110.5 0.6
2 10 7.2 1.3 0.3 15.9 18 3.9 62 0.6
在淬火結果相同、兩匝感應器在陽壓低的情況下，回壓、陽流增高，掃描速度明顯加快，電耗下降，其原因可歸納如下：兩匝感應器使回壓上升，感應器端電壓也上升，雙匝有效圈阻抗比單匝的高，有效圈上分得的功率相應增加，雖然阻抗增加但端電壓增加，總功率亦增加，而陽流、柵流比還是在較合適范圍，因此得到節(jié)能、高效的好結果。不過匝數并不是越多越好，因為它會導致陽流、柵流比不合適，有時會得到不好的結果。
好了，上面的講述已經說明多匝感應器比單匝感應器優(yōu)勢。鄭州高氏是專門生產制造銷售中頻感應加熱設備的廠家，對感應器的制造相當的了解。如果您想了解更多關于感應器的信息請來電咨詢。電話：18737116921
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