汽車扭桿彈簧在反復扭轉(zhuǎn)后，主要承受較大的剪切應(yīng)力，要求其扭轉(zhuǎn)變形后的殘余變形小，具有高的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗壽命，同時具有一定的沖擊韌性，來滿足其良好的彈性和長疲勞壽命的需要。因此，在材料的選用上，要考慮到本身具有高的淬透性和中溫回火后，合適的基體硬度，有足夠的彈簧與韌性，無外觀熱處理缺陷等，選用50CrV中碳低合金鋼是正確的。

（1）50CrV鋼汽車扭桿彈簧的機械加工工藝流程

采用直徑為φ23mm的50CrV鋼熱軋空冷原材料，其工藝流程為：下料（切料）-加熱纏繞-修整-淬火-回火-校直-去應(yīng)力退火-噴砂-浸油和包裝。

（2）50CrV鋼汽車扭桿彈簧的熱處理工藝

1、技術(shù)要求 硬度48-52HRC，殘余變形≤5%，疲勞試驗壽命為2.5×10⁵次，表面無裂紋等。

2、熱處理工藝

1）淬火工藝為：加熱溫度為860-890℃，采用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備進行，冷卻介質(zhì)為50-90℃的熱機械油。

2）回火工藝為：同樣采用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備進行，加熱溫度為300-350℃，保溫時間為90-120min，保溫結(jié)束后水冷?；鼗鸷蟮挠捕?8-51HRC，300℃為能滿足使用性能較合適的中溫溫度區(qū)，符合工藝要求。

3）去應(yīng)力退火工藝為：將校直后彈簧進行加熱，保溫時間為120-150min。

很多廠家采用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備對50CrV鋼汽車扭桿彈簧進行熱處理，生產(chǎn)出來的50CrV鋼汽車扭桿彈簧質(zhì)量良好，使用壽命大大提高，滿足了工作的需要。